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专家观点：贵人资本表示，周四美股止跌回稳，受困加息、贸易战等诸多利空因素影响美股早盘三大指数低开低走，尾盘投资气氛好转令跌幅收窄，收盘三大指数几乎收平。再看国内方面，昨日沪深两市早盘低开盘中一度大幅下挫，好在午后热点题材活跃令大盘翻红走强，两市双双收涨。

因此，传统教育者应当打破成见，不再将视野聚焦于互联网的自动化和机械复制的面相。而是要更重视挖掘互联网的交流维度。刷弹幕、打网游——恰恰是这两项在传统教育者看来不务正业的娱乐活动，有可能开辟出在线教育的第二条进路。王连洲：私募基金行业需要新思考、新作为和新突破

不可否认，除了产品力，捷豹路虎国产后的品牌形象也与公众的预期相去甚远。作为一家拥有悠久历史的英伦品牌，捷豹一向是贵族和精英阶层的标配，路虎更是深受英国王室的青睐，原本引入国产化的奇瑞捷豹路虎也将职业金领、企业家、律师等受过高等教育的阶层作为主要目标群体。但事与愿违，在中国市场捷豹路虎已经成了典型暴发户的座驾，网上流传的其车友会的照片让人啼笑皆非。

2010年捷豹路虎（中国）正式成立，宣告正式进入中国市场；2012年，捷豹路虎与奇瑞组成了合资公司，并在江苏常熟建立了国产基地；2014年，首款国产车型极光正式投产，并于次年2月正式上市，捷豹路虎正式步入国产化之路。不得不说，捷豹路虎的国产速度的确远远超越了众多合资品牌。不妨看一下“捷豹路虎速度”在中国市场创下的纪录：从工厂开建到首款车型下线，奇瑞捷豹路虎仅用了不足两年时间；从首款车型下线到第10万辆的下线，奇瑞捷豹路虎也仅用了28个月；从10万辆到20万辆，奇瑞捷豹路虎也只用了43个月时间。捷豹路虎一度将自己达成10万辆以及20万辆的耗时与包括奥迪、宝马、奔驰在内的其余豪华车品牌进行横向对比，一度成为传播热点。但正是这种还未走稳先学跑的路数，让捷豹路虎国产后趔趄不断。

刚才陶行长也介绍了，我非常赞同他的观点。对于中小的机构，体量上来讲，规模上来讲，从人才的储备，业务的品种和性质来讲，我们没有必要去建立一个大而全的一个体系，现在目前上市场化的金融科技公司，在中国这几年发展非常快，定位在某一个领域做的很深的企业大量的存在，我们完全可以才却一种合作、共赢、共同成长的方式，术业有专攻，我要去做的话，我不一定有外面的专业公司做的好，我就可以找一些头部的，做的比较好的，比较适合我们这样一些产品和金融科技企业去合作，从渠道、获客，一直到风控，一直到资金管理，到贷后的监控、催收，现在市场上已经形成了一个比较完整的产业链条，所以这些我们从金融科技的运用的角度讲，我们觉得我们还是选择还是非常大的。

目前用户“杀时间”跑到微信和QQ以外的场子去了，腾讯的“头条焦虑症”爆发了，在自家的信息流产品不给力的情况下，能否用头条那样从草根资讯内容起家最终做成一个综合内容平台的方式打败头条？成为权宜之举。不过，趣头条的内容转发在朋友圈内却微乎其微，“收徒弟”只能做一个层级，在微信规则之下拉用户不能搞三级分销，腾讯提供了渠道，能否最终洗成自己的用户，就看趣头条自己争不争气了。